Всем привет с вами ZeDDy, я уже как то писал про свои идеи оффлайн бизнеса. Сегодня будет оффлайн кейс по одной из этих идей.
Напомню я хочу построить бизнес на перепродаже автомобилей с сервиса CarPrice . Машину покупал исключительно для дальнейшей перепродажи. Такая инвестиция свободных денег в автомобиль.
ДЛЯ НЕТЕРПЕЛИВЫХ — Сам кейс с цифрами и фото автомобиля с середины страницы.
Для остальных немного введения.
Для тех кто не знает. Сервис Карпрайс позиционирует себя как срочный гарантированный выкуп любого автомобиля.
Схема работы carprice такая:
1. Человек, кому срочно надо продать автомобиль, приезжает в один из салонов/офисов/сервисов карпрайс.
2. Его автомобиль диагностируют, фотографируют, документируют каждый косячек и царапинку.
3. Вся информация об автомобиле помещается на онлайн аукцион карпрайс, где представлены около 30000 профессиональных автодиллера (салоны бу авто и просто частные перекупы). В течение 20-60 минут длится аукцион.
4. Озвучивается финальная цена полученная на аукционе. Если человек согласен, то оформляется договор и человек сразу получает деньги.
Цены на выкуп автомобилей как правило ниже рынка и в зависимости от марки, года, активности автодиллеров может быть ниже от 5 до 50% от среднерыночной цены.
Почему же тогда автовладелец сам не продаст свое авто через сайты объявлений дром, авто.ру и авито ?
- Порой деньги нужны здесь и сейчас в течение считанных часов.
- Не все готовы общаться с перекупами. Многих пугает ездить показывать авто непонятно кому, и непонятно от кого получать деньги и после подписания договора купли продажи есть вариант нарваться на гоп-стоп от своих же покупателей, либо на отморозков наведенных ими же.
- Не всем хочется заморачиваться с документами/договорами купли продажи.
- Есть редкие/экзотические авто, которые в принципе трудно продать через сайты объявлений, потому что их не ищут, не смотрят. Перспектива продавать месяцами и годами не ликвидное авто многим не подходит.
Так вот решил я стать автодиллером (или перекупом, кому как больше нравится). Зарегистрировался я на карпрайсе в качестве диллера. Сейчас аукцион расположен тут: https://dealer.carprice.auction/
и в приложении Автодиллер в Google play и appstore
В день выставляется около 700 автомобилей. Конечно же продаются не все. Вернее даже небольшая часть. По своему опыту могу сказать что из 5 выйгранных мною лотов, я выкупил только 1 машину. Остальные не согласились на предложенную мной цену.
Как аукцион выглядит изнутри.
Иногда на аукцион попадают машины от партнеров (автосалонов) или уже выкупленные карпрайсом на собственный склад, у таких указана «проходная» цена. Как правило можно договориться со своим менеджером и забрать машину по этой цене до аукциона.
Обратите внимание на цену верхнего Тигуана 440 т.р. и на цену в моем регионе на подобные авто (использую популярный в Сибири Дром.ру).
Даже убитый тигуан можно продать дешевле рынка, при этом наварив тыщ 100 прибыли. Но нужно посмотреть состояние автомобиля в карточке товара:
Если есть косяки, они фиксируются и видны в карточке товара, вот пример из другого авто:
Надеюсь суть вы уловили.
Теперь Собственно мой кейс.
[Оффлайн кейс] Как я купил автомобиль на карпрайсе и продал его дороже.
Автомобиль: Geely Emgrand EC7 2013 года
Цена на аукционе: 220 000 (-5000 скидка за первую покупку)
Доставка: 50 000 рублей (можно было пригнать самому и не платить за доставку автовозом)
Страховка: 5000
Оформление/регистрация/номера: 2000
Ремонт/обслуживание: 13 000
Потенциальная цена продажи: 370 000-400 000 (цена на рынке моего города)
Реальная цена продажи: 320 000
Профит: 35 000 рублей
Срок реализации: 3 мес. (август-ноябрь 2019)
Теперь подробнее. Вот этого красавца я купил на аукционе за 215 т.р.
Меня даже не испугало что это «китаец» и что у него есть косяки по кузову и одна задокументированная ДТП.
Посмотрев цены на это авто в своем городе (350-420 т.р), я уже потирал руки в предвкушении прибыли 100к+ рублей.
Но реальность оказалась куда прозаичней.
Ошибки которые я совершил.
- Взял китайца. И дело не в том плохая это машина или хорошая. Дело в том что на нее очень маленький спрос. Спрашивали ее реально мало, и в основном те, кто уже сталкивался с таким авто.
- На машине стояло ГБО и я его оставил и продавал с ним. По идее ГБО (газо-балонное оборудование) это дополнительные затраты в автомобиль, + экономия на топливе. Казалось автомобиль должен стать дороже, Но реально ГБО снижает стоимость автомобиля, потому что для многих это «маячек» авто бывшего в такси, и минус для тех кто боится газа.
- Первым реальным покупателям торговавшимся со мной за цену 370+ я не сбросил, понадеявшись на бОльшую прибыль, но затем пришлось продать за 320 потому, что надоело продавать. (итого потерял 50 т.р. потенциальной прибыли)
Что можно было сделать лучше:
- Как уже говорил сделать реальную скидку первым реальным покупателям.
- Сдать автомобиль сразу после покупки перекупам/автовыкупу (за 300 000 его у меня забирали не глядя, просто по объявлению предлагали закинуть 10т.р. на карту и приехать с договором купли продажи и оставшимися деньгами). Тогда бы я не потратился на страховку и ремонт/обслуживание (я купил б/у зимнюю шипованную резину, поменял аккумулятор и масло в двигателе и коробке). Те же деньги получились бы за 3-7 дней а не за три месяца.
- Выбрать более ликвидное авто.
Процесс покупки авто на carprice.
- Я выйграл ауцион на карпрайсе
- Мне перезвонил менеджер подтвердить и поздравить с покупкой.
- В тот же день карпрайс выкупил автомобиль у владельца за свои деньги, а мне направили счет на оплату и доставку авто до моего города
- Я оплатил автомобиль через сбербанк на счет юрлица от физлица.
- По приходу автовоза в город (примерно через 2 недели), приехал в один из салонов «партнеров» карпрайса в моем городе.
- Подписал все документы/договора/акты и уехал на своем новом авто.
Про владение китайским автомобилем.
Покатавшись 3 месяца на китайском автомобиле, я поменял мнение о китайском автороме.
Мой, уже бывший, Джили Эмгранд EC7 был в максимальной комплектации (с люками, подогревами и прочими плюшками), он был на автомате (вернее вариаторе), что редкость для автомобилей того года выпуска.
По задумке конструкторов и маркетологов это автомобиль «бизнес» класса. Выглядит и правда достойно. На дороге часто пропускали, думая что это камри или что-то подобное. На заправках интересовались, что за авто и сколько стоит. Во дворе все думали, что авто стоит не менее 500к, особенно когда стоял намытый перед показом. В общем на этом авто можно пыль в глаза пускать.
Автомобиль достаточно длинный. На парковке, где я обычно на своем кроссовере легко вписываюсь в сложные лабиринты, для длинного джилика не поддавались за 1 раз, приходилось тыркаться туда-сюда, чтобы повернуть.
По качеству самого автомобиля. Мне понравился как он едет. Накат просто отличный, набираешь в городе скорость до 60 км, отпускаешь полностью газ и он едет с той же скоростью, как будто какой то круиз контроль стоит.
Салон прикольный кожа, все дела, большой экран магнитолы, если прошить, можно навигацию российскую добавить (навигация с завода была только для китайского рынка).
Но было какое то чувство, что это китай. Мелкие малозаметные для стороннего наблюдателя косяки, но ощущаемые владельцем вспывали и ощущались постоянно. То ручка двери слишком легкая (не подобает «бизнес» авто), то дверь закрывается с дешевым звуком. То подкрылки арки (!) внезапно не из пластика, а какого то войлока. и т.д.
По итогу могу сказать что у меня остались положительные впечатления об этом автомобиле, хотя недоработки в нем есть.
Буду ли я продолжать «бизнес» с carprice ?
Однозначно буду!
Хочу получить опыт владения/вождения разными автомобилями.
Хочу постепенно покупая и продавая дороже авто с карпрайса, довести свое личное авто до ценника 3,5 кк рублей именно этой «схемой».
Как видите арбитражить можно не только трафиком, но и автомобилями.
Всем PROFIT
С Вами был ZeDDy
Подписывайтесь на мой блог, будут еще плюшки, бонусы, кейсы и много чего интересного.
